いすゞエルフ

フロントフェンダーを樹脂からスチールメッキの物に変更し

泥除けもｅｖａ＆アルミブレードに変更しました

いすゞエルフ

サイドバンパーのトップ面にアルミのシマ板加工取付しました

かぶせではなく面一加工です

今回の作業のラストはブレーキローターです。

ＤＩＸＣＥＬのＳＤ　ｔｙｐｅです。６本スリット

今回のパッドはDIXCELのＴｙｐｅ-Zです

今回のエアーダクト取付けにあたり左側は障害物なし（笑）右側はウインドウウオッシャータンクが居ますデカイのが（笑）これを取り外して汎用の簡易タイプに変更です。

私、個人的には要らないんですが？お客様は必要との事で取り付けます。

またまた現車合わせの現物合わせです(´；ω；`)ｳｩｩ

汎用のダクトキットを使用して現車合わせです。(´；ω；`)ｳｩｩ

今回はブレーキ冷却ダクトの制作取付です

フロントカバーはオリジナル制作加工です。

今回のｚ３４ニスモはアメリカ製？オーナー様の持ち込みマフラー交換

結構良い感じ（笑）音大（爆音では無い）

今回のｚ３４ｎｉｓｍｏはデフを機械式ＬＳＤ（クスコ製ｔｙｐｅ-ＲＳスペックＦ）を組みました

＃ｚ３４
＃ＬＳＤ

＃クスコ

ＬＳＤ効果でタイムアップ（足りやすくなった）

今回は1.5ｗａｙで組んでいます（後に2ｗａｙ？）

バケットシートはＲＥＣＡＲＯのＲＳ-Ｇを付けました

シートレールはローポジションに改造しました。

＃レカロ

＃ＲＥＣＡＲＯ

今回はＺ３４ｎｉｓｍｏ　ブレーキ編です

パッドはエンドレス制のＮｅｗ　Ｔｙｐｅ-Ｒに交換しました

初期制動からハードワークまで対応できる感じです（走行テストでは）

ブレーキオイルはＢＩＬＬＩＯＮのＢＲ５です（ペダルタッチもよくメンテナンスが良いですね）

Z34　Nismo　デフクーラー

オイルポンプ/フィルターブラケットはオリジナルで制作しました。

モーターS/Wを取り付けて完成です。

＃HPI

＃Z34

＃デフクーラー

今回はZ３４Nismo　デフクーラーの取付です

キットはHPI製の汎用を使用しました

専用ブラケットは当社オリジナルで風道板もオリジナルで制作しました

＃HPI

＃Z34デフ

＃デフクーラー

出来上がりましたアンダーダクト（当社オリジナル）

純正のアンダーカバーのメンバーから前側をカットして

カットした部分に当社オリジナルのアンダーを装着しました（アルミ製）　Z３４　専用

見た目には解らないですがセンター下のダクトがオイルクーラ専用ダクトになります

上から入って下へ出ていく構造です　Z34　専用

アンダーカバーは只今、制作中です(;'∀')

現車に合わせて段ボール（笑）で型紙を作り採寸してブラケットとダクトカバーを作ります

ｚ３４　NISMO　サーキットへの道（笑）エンジンオイルクーラー

今回はオイルクーラーですHPI製のサンドイッチタイプの汎用キットを使用しました。

純正の位置から左側へ変更しコアも役４倍の大きさにしました。

ブラケットもオリジナルで制作しました

まずはパワーステアリング　オイルクーラー

から始めましょう。

今回はキノクニさんのコアを使用しました

まずは、Ｚの泣き所！油音の管理から初めて行きます。

オーナー様はサーキットは初走行との事でいきなり車両のバージョンアップをしても

戸惑いとコントロール不安になるので、最初は車両を壊さない仕様？？壊れないように！

エンジン　/　デフ　/　パワーステ　のオイルクーラー取付から初めて行きましょう！！

今回はフェアレディℤ３４　令和２年式　ＮＩＳＭＯのサーキットへの道です

作業を追って紹介して行きます！

#日産

＃フェアレディℤ

＃NISMO

＃オイルクーラー

ナンバー枠を取り付けて完成です

消灯時　/　ホワイト点灯　/　グリーン点灯　/　グラデーション（ホワイト+グリーン）点灯

ステップにもフロントとは分割ですが天板を取り付けて完成です

注：分割にしているのはキャブを開ける際に取り外せる用にしています

ステップをバンパー取付けのために外してしまったので新設しました

天板を切り出して取り付ければ完成です

ボックスにLEDを張り付けてアクリル板の後ろ側から取り付けます

今回は白と緑のLEDを取り付けました

裏側からアクリル板（白色）を張り付けて、アルミ板でLEDボックスを制作していきます

細かな位置出しを繰り返してブラケットを制作してとりつけます

取付のあたり、ﾄﾞｱの下部をカットしてバンパーステーを制作です

今回は当社の積載車のフロントバンパーを制作しました（当社オリジナル）

＃いすゞエルフ

＃デコトラ

＃バンパー

さて、今回は猛暑に負けて少しでも多くの風が欲しい(>_<)

こんなものを作ってみました。気の持ちようですが（笑）

富士スピードウエイにてテスト

ガソリンを空にして９Ⅼ入れて３０分規定回転域走行

して、またガソリンを空にして９Ⅼ入れて３０分規定回転域を変えて走行を

繰り返して燃費計算

都度エアー圧や各部点検してテスト完了！

センターパイプはセンターピラーのシートベルトアンカーに

フロントパイプは２分割のボルト留めでフロントピラーへ

エンジンルームも補器類が全てついてエンジンも始動ＯＫ！です

外装もバンパーやスポイラーも付いてもう少しです

内装もロールゲージの改造を残すのみです

もう少しで完成

トゥディのロアアームが廃盤になってしまったのでライフのロアアームとスタビライザーを

付けます（ロアアームに加工が必要）

スタビリンクの取付けブラケットを作成し溶接しました

トゥディのパワーステアリングのオイルタンクは通常左側に付いています（ポンプが左側なので）

今回はパワーステアリングポンプを外してオイルだけ潤滑するようにしましたので

ステアリングギヤボックスの配管に近い右側にタンクを移設しました

トゥディにエンジン（ビート用）も乗りました

レース車両のトゥディのエンジンマウントの補修をしてみました

古い車や部品の廃盤などにより新品部品がない場合は直すしかありません

これはノーマルの車でも同じことです

お客様のご希望でルーフとドアバイザーとリヤバンパーのセンター下を

ブラックパール（Ｄ４Ｓ）カラーで塗装しています

こんな感じに仕上がりました

前色は水色メタリックでしたが今回ブルーパールです

今回は仕事ですが(;'∀')スバルR2の全塗装です

前回はレース車両でしたが今回はお客様のお車です

ご覧の通り錆た部分や傷等を鈑金してからの色替えです

R2はＡＴ車にはスバルブルーと呼ばれている（02Ｃ）カラーが有りますが

ＭＴ車には設定が無いとの事で今回の車両はＭＴ車なので色替えです

屋根とバンパーはブラック系パールで

ボディはシルバー系メタリックに塗装しました

塗装するといい感じでしょう（笑）

フロントバンパーにスポイラーを付けようと思います

現車はトゥディですがスポイラーはワゴンRの物です

少し大きいのでカットしてFRPで成形しました

取付けはナッターでねじ止め出来る用にしました

リヤバンパーに風抜きを作成しました

ボディがわの風の流れがバンパーに溜まる位置を

穴あけです

穴を開けたらネットをワイヤーでツイストしてプラスチックボンドで留めて完成

内装の塗装は完了しました

やっぱり中塗りも大事ですね

今回は若手を起用して塗装の下処理です

５人で丸々１台研ぎ入れサフェーサー

しての研ぎ完了

突っ張り君も付けてみたが

果たして自作の物で効果は出るのか？

今回はスポット増しです

スポットマシンが入らない場所は溶接です

サイドガラスとハッチガラスを外してみたが

ガラス屋さんの用にはなかなかいかず苦戦でした

ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱのガラスのレギュレター交換です

現車は３ｄｒのパワーウィンドウなので

部品取り車の５ｄｒのマニュアルウインドウのレギュレター交換

ガラスの大きさ違うのでレールの長さが違います

レールだけ外して差し替えします

マニュアルハンドが付く部分に穴を開けて取付け

エアコンは必要ないので撤去しますがヒーターは必要ですのでコンデンサーを抜いて

ケースは穴や隙間をふさいで戻して使用します

8/9エビスサーキット12時間耐久ライブ映像が凄いねぇ

http://www.ab.auone-net.jp/~ebisu24/live_camera/cam000.html